以電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池為代表的外貿“新三樣”持續(xù)受到境外采購商的青睞，交易火爆。國際市場的旺盛需求帶動了外貿“新三樣”出口強勁，也帶動了一大批上下游產品的出口。
完整的供應鏈產業(yè)鏈及超大規(guī)模市場功不可沒
我國完整的供應鏈產業(yè)鏈優(yōu)勢為“新三樣”奠定堅實基礎。同時，完整的供應鏈產業(yè)鏈則可以有效促進資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)的核心競爭力，推動產業(yè)結構優(yōu)化升級。
國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，我國制造業(yè)擁有全球完備的供應鏈體系，當前“新三樣”領跑出口，也是經(jīng)過長期創(chuàng)新發(fā)展，與供應鏈企業(yè)相互協(xié)作、相互促進的結果。在每一個環(huán)節(jié)上，制造企業(yè)的成本和效率優(yōu)勢集成，使得“新三樣”在國際上很具有競爭力。
我國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位、增加值占全球比重近30%，220多種工業(yè)產品產量居世界首位……我國實體經(jīng)濟底盤堅實、體系完備。
“完整的產業(yè)鏈使得我國具備從原材料采購到生產制造、銷售和售后服務的完整鏈條。完整的供應鏈使得物流、配送等環(huán)節(jié)協(xié)同高效，能夠滿足全球市場的需求。強大的技術創(chuàng)新能力能夠滿足消費者對高品質產品的需求。龐大的市場需求則為產業(yè)發(fā)展提供了堅實基礎。”中央財經(jīng)大學副教授劉春生在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。
在王青看來，我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢也為“新三樣”快速發(fā)展創(chuàng)造了巨大的空間。超大規(guī)模市場為新技術的應用、新產品的推廣提供了足夠大的空間，在產品和創(chuàng)新兩個方面形成規(guī)模經(jīng)濟。規(guī)模經(jīng)濟有利于多個競爭企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中普及技術、攤薄成本，促進新技術新產品新模式快速商業(yè)化和成熟化，在國內經(jīng)過激烈競爭而被市場認可的產品，也就極大地提升了其在國際市場的競爭力和占有率。
創(chuàng)新是產業(yè)發(fā)展的不竭動力，面對激烈的市場競爭，未來“新三樣”的創(chuàng)新點主要在哪里？
對外經(jīng)濟貿易大學國家對外開放研究院常務副院長、研究員王穎在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，未來，“新三樣”創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在技術應用、產品優(yōu)化、市場拓展、品牌建設四個方面。
具體而言，首先，“新三樣”都采用了最新的技術，這些技術的應用使得產品能效更高、性能更穩(wěn)定，更符合環(huán)保要求，減少了對環(huán)境的不利影響。其次，“新三樣”都在產品設計和制造過程中不斷進行優(yōu)化，進一步提高產品的性能和可靠性，進而滿足不同客戶的需求。再次，通過不斷開拓新銷售市場，提高了產品的市場占有率。最后，“新三樣”產品明確了品牌定位，即創(chuàng)新、環(huán)保和高效的高科技產品。這種品牌定位不僅準確地傳達了對未來科技趨勢的洞察，也成功地吸引了對高科技產品感興趣的消費者，通過高質量的產品和優(yōu)質的服務，成功樹立了專業(yè)、可靠的品牌形象。
在劉春生看來，為了充分釋放“新三樣”的增長潛力，未來，一方面，要加強研發(fā)投入，提高產品技術含量和附加值。同時，要積極參與全球競爭，不斷拓展國際市場，提高市場份額。另一方面，要優(yōu)化產業(yè)布局，加強產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展。同時，要加大政策支持力度，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
歐美放緩電動汽車發(fā)展對我國影響相對有限
在“新三樣”中，電動汽車表現(xiàn)尤為亮眼。近幾年，隨著國產新能源汽車加速“出?！?，其銷量持續(xù)攀升，在全球市場上占據(jù)一席之地。
近日，歐美多個國家都宣布推遲汽車電動化進程。
在王穎看來，電動汽車是汽車行業(yè)已經(jīng)明確的未來趨勢，這個方向不會因為歐美車企踩剎車和國內價格戰(zhàn)發(fā)生動搖。而且，歐美政府和車企推動新能源汽車發(fā)展的目標總體并未改變，以電動汽車為主要發(fā)展方向的方針也并未改變，只是在政策實施節(jié)奏上有所調整。
在應對策略上，王穎建議從以下四個方面考慮。一要繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，研發(fā)具有自主知識產權的核心技術，降低對外部技術的依賴。二要擴大內需市場，通過政策引導和市場推廣，提高市場占有率。三要深化國際合作，尋找新的合作伙伴，共享資源，共同發(fā)展。四要提升產品質量和服務水平，提高消費者滿意度，增強品牌影響力。
在王青看來，當前，我國新能源汽車新車市場規(guī)模占全球的六成，歐美放緩電動汽車發(fā)展對我國影響相對有限，電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化仍將是未來全球汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，對此我國應有發(fā)展信心。
“盡管歐美市場對中國新能源汽車的需求可能減少，但我國需要保持定力，抓住電動汽車發(fā)展窗口期機遇，強化下一代汽車和電池的技術儲備，繼續(xù)依托超大規(guī)模市場優(yōu)勢發(fā)展新能源汽車，對全球汽車技術和市場發(fā)展形成影響力。同時，我國也需要積極推動全球布局，重點加強與歐洲的合作，積極拓展‘一帶一路’國家、東南亞、中南美洲等新興市場。”王青表示。
